Chất lượng và sức mạnh của VinFast VF 9 chinh phục khách hàng Việt

Khoảnh khắc đầu tiên sau vô-lăng: “VF 9 lái quá phê”

Tham gia lái thử VinFast VF 9 tại sự kiện trải nghiệm ở Sân vận động Mỹ Đình cuối tuần vừa rồi, anh Vũ Đăng Hải (Hà Nội) không giấu được sự hào hứng. “VF 9 lái quá phê. Vô-lăng nhẹ, đánh lái linh hoạt và có độ phản hồi tốt. Cảm giác điều khiển chân ga rất dễ làm chủ”, anh chia sẻ.

Sự kiện Trải nghiệm lái thử VF 9 ở Sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội) mang tới cơ hội thử xe “thực chiến” cho khách hàng.

Tại sự kiện, anh Hải và nhiều khách hàng khác đã có dịp trải nghiệm thực tế khả năng vận hành của VF 9 thông qua các cung đường đặc biệt như đường zigzag, đường gồ ghề, đường trơn trượt và được thử tính năng phanh tái sinh, các công nghệ hỗ trợ lái an toàn ADAS.

Điểm khiến anh ấn tượng nhất là khả năng tăng tốc của xe. Với động cơ điện công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm, VF 9 phản ứng gần như tức thì mỗi khi người lái nhấn ga. “Xe tăng tốc nhanh, không bị ì. Bài tăng tốc và phanh cực kỳ ấn tượng, cảm giác phanh tái sinh rất mượt, không bị giật như nhiều xe khác. Điều này giúp việc phanh an toàn và tự nhiên hơn”, anh Hải nhận định.

Khách hàng tham gia sự kiện được hướng dẫn về cung đường thử trước khi cầm lái VF 9.

Không chỉ ấn tượng ở cảm giác lái, anh còn đánh giá cao sự êm ái ở hàng ghế sau. Đối với các dòng SUV cỡ lớn, người dùng thường cảm nhận rõ độ lắc khi vào cua với vị trí ngồi này. Tuy nhiên, với VF 9, cảm giác là hoàn toàn khác. “Ngồi sau rất rộng, xe vào cua mà không bị lắc ngang. Thân xe đầm, không bồng bềnh hay văng đuôi. Cảm giác như xe luôn bám chặt mặt đường”, anh nói thêm.

Cả chủ xe xăng và xe điện đều muốn đổi sang VF 9

Anh Tô Duy Dũng mong muốn đổi sang VinFast VF 9 vì trải nghiệm thực tế vượt trội so với mong đợi.

Cũng có mặt tại sự kiện, anh Tô Duy Dũng, chủ xe VF 8 đã chạy hơn 30.000 km, khẳng định VF 9 mang lại trải nghiệm vượt trội so với mong đợi. Ngoài ra, theo anh Dũng, ưu thế lớn nhất của xe điện nói chung và VF 9 nói riêng là chi phí vận hành. “Nếu đi đường dài, xe điện thực sự đáng giá. Thời gian sạc pin nhanh, chi phí tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều. Nếu có điều kiện, tôi chắc chắn sẽ đổi sang VF 9”, anh nhận xét.

Đồng quan điểm, với anh Đỗ Quang Thành, chủ xe VF 5, buổi lái thử là dịp để “nâng cấp cảm xúc” từ chiếc xe điện đô thị nhỏ sang mẫu SUV full-size mạnh mẽ. Anh Thành cho biết gia đình hiện có 6 thành viên, nên việc tìm một mẫu xe 7 chỗ rộng rãi như VF 9 là điều anh đặc biệt quan tâm. Theo anh Thành, VF 9 thực sự là lựa chọn hoàn hảo cho gia đình đông người. Trong tương lai khi điều kiện kinh tế tốt hơn, anh Thành khẳng định sẽ chọn mẫu xe này.

Anh Đàm Quang Duy thích thú với cảm giác lái cũng như khoang cabin yên tĩnh của VF 9.

Không chỉ hấp dẫn các chủ xe điện, VF 9 còn khiến nhiều chủ xe xăng muốn “quay xe”. Là người đang sử dụng Honda CR-V, anh Đàm Quang Duy đến từ Quảng Ninh chia sẻ cảm xúc sau khi lái thử VF 9 khiến anh rất bất ngờ. Trong đó, bài thử đường trơn trượt khiến anh Duy ấn tượng nhất. “Bài này cho thấy rõ hệ thống treo và độ cân bằng của xe. Dù thân lớn, VF 9 vẫn phản ứng nhanh, ổn định. Xe điện lái rất thật tay”, anh đánh giá.

Anh cho rằng sự khác biệt lớn nhất giữa chiếc CR-V mình đang sử dụng với VF 9 nằm ở khả năng tăng tốc và độ êm khi vận hành. Bên cạnh đó, khoang lái yên tĩnh, gần như không có tiếng động cơ theo anh là điều mà xe xăng khó đạt được.

Tham gia sự kiện, nhiều khách hàng thừa nhận, trải nghiệm thoải mái cả ghế lái và ở hàng ghế sau trên VF 9 là sự bảo chứng chất lượng của xe điện Việt Nam. Khi xe điện đang là xu hướng ngày càng phổ biến với kỉ lục hơn 103.000 xe VinFast bàn giao tới khách hàng chỉ trong 9 tháng, VF 9 là lựa chọn ngày càng hợp lý cho nhóm khách hàng gia đình và khách hàng doanh nhân tìm kiếm một chiếc xe SUV cỡ lớn sang trọng, lái “sướng” nhưng vẫn tối ưu chi phí.