Mẫu xe Hyundai Palisade phiên bản nâng cấp có những gì thay đổi?

Hyundai Việt Nam tổ chức chương trình lái thử và trải nghiệm Tucson Hybrid, Palisade Hybrid tại TP.HCM, tập trung vào khả năng vận hành của hệ truyền động Turbo Hybrid trong điều kiện giao thông đô thị. Chương trình trải nghiệm thực tế hai mẫu xe hybrid mới gồm Hyundai Tucson Hybrid và Hyundai Palisade Hybrid.

Thay vì tập trung vào các bài thử tốc độ hoặc đường thử chuyên biệt, cung đường lái thử được thiết kế trong khu vực đô thị, mô phỏng những tình huống thường gặp khi sử dụng xe hàng ngày như khởi hành, dừng - đi liên tục, tăng tốc, giảm tốc, chuyển làn và vào cua.

Công nghệ Turbo Hybrid được phát triển theo hướng kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện.

Theo Hyundai, công nghệ Turbo Hybrid được phát triển theo hướng kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện, nhằm duy trì cảm giác vận hành quen thuộc của xe động cơ xăng nhưng bổ sung khả năng hỗ trợ từ hệ thống điện hóa.

Ở tốc độ thấp hoặc khi khởi hành, mô-tơ điện có thể đảm nhiệm vai trò truyền động, giúp xe vận hành êm và hạn chế tiếng ồn. Khi người lái cần gia tốc lớn hơn, động cơ xăng tăng áp phối hợp cùng mô-tơ điện để tạo lực kéo và phản hồi nhanh hơn.

Một điểm đáng chú ý của hệ thống hybrid là khả năng thu hồi năng lượng khi giảm tốc và phanh. Công nghệ Smart Regenerative Braking chuyển đổi một phần động năng thành điện năng để bổ sung cho pin hybrid, sau đó tái sử dụng trong những điều kiện vận hành phù hợp.

Ở tốc độ thấp hoặc khi khởi hành, mô-tơ điện có thể đảm nhiệm vai trò truyền động.

Cơ chế này đặc biệt có ý nghĩa trong môi trường đô thị, nơi xe thường xuyên phải tăng tốc, giảm tốc và dừng chờ. Là mẫu SUV đầu bảng của Hyundai tại Việt Nam, Palisade Hybrid sử dụng ngôn ngữ thiết kế Bold Premium với kiểu dáng vuông vức, mặt ca-lăng lớn và cụm đèn LED đặt dọc.

Xe có chiều dài cơ sở 2.970 mm, hướng tới không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế. Nội thất được trang bị ghế da Nappa, màn hình kép panorama cong 27 inch, hệ thống âm thanh 14 loa Bose, vô-lăng chỉnh điện tích hợp sưởi và đèn nội thất Ambient Lighting 64 màu.

Palisade Hybrid sử dụng hệ truyền động TMED-II, kết hợp động cơ Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid với hai mô-tơ điện. Tổng công suất đạt khoảng 334 PS, mô-men xoắn cực đại 460 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Xe sử dụng hệ truyền động TMED-II, kết hợp động cơ Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid với hai mô-tơ điện.

Theo thông tin từ hãng, hệ thống Smart Regenerative Braking có khả năng phân tích điều kiện giao thông để điều chỉnh mức độ thu hồi năng lượng, đồng thời phối hợp với các công nghệ e-Motion Drive, e-Dynamic Drive và hệ thống quản lý năng lượng nhằm cải thiện độ ổn định và sự thoải mái khi vận hành.

Trong bài lái thử tại đô thị, ưu điểm của hệ thống hybrid được thể hiện ở khả năng phối hợp giữa động cơ 2.5 T-GDi và mô-tơ điện. Hyundai hướng tới khả năng phản hồi chân ga nhanh, tăng tốc dứt khoát nhưng vẫn duy trì sự êm ái ở tốc độ thấp.

Ở phân khúc C-SUV, Hyundai Tucson Hybrid hướng tới nhóm khách hàng đề cao sự linh hoạt, tiện nghi và hiệu quả sử dụng. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là: 4.640 x 1.865 x 1.665 mm, chiều dài cơ sở 2.755 mm.

Xe có chiều dài cơ sở 2.970 mm, hướng tới không gian rộng rãi cho cả ba hàng ghế.

Hệ truyền động gồm động cơ Smartstream 1.6 T-GDi Hybrid kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 235 PS và mô-men xoắn cực đại 367 Nm. Tucson Hybrid sử dụng hệ thống TMED-I, tích hợp mô-tơ điện trực tiếp vào hộp số tự động 6 cấp. Công nghệ Active Shift Control (ASC) được Hyundai giới thiệu nhằm rút ngắn thời gian chuyển số, cải thiện khả năng phản hồi và tạo cảm giác vận hành tự nhiên hơn.

Xe cũng được trang bị nhóm công nghệ e-Motion gồm e-Motion Comfort, e-Dynamic Drive, e-Handling và e-Ride. Theo nhà sản xuất, các hệ thống này hỗ trợ kiểm soát lực kéo, độ ổn định khi vào cua và khả năng phản hồi khi người lái thay đổi hướng di chuyển.

Tập trung vào trải nghiệm sử dụng thực tế

Tucson Hybrid sử dụng hệ thống TMED-I, tích hợp mô-tơ điện trực tiếp vào hộp số tự động 6 cấp.

Điểm đáng chú ý của chương trình lần này nằm ở việc Hyundai đưa hai mẫu hybrid vào một hành trình lái thử tương đối sát với điều kiện sử dụng hàng ngày. Những tình huống dừng - đi liên tục, thay đổi tốc độ, chuyển làn hay vào cua tạo điều kiện để người lái cảm nhận rõ hơn sự phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện.

Theo thông tin từ Hyundai, hệ thống có thể cho phép động cơ xăng và mô-tơ điện hoạt động độc lập hoặc phối hợp tùy điều kiện vận hành. Việc chuyển đổi giữa các trạng thái được định hướng theo sự liền mạch, đồng thời tận dụng khả năng thu hồi và tái sử dụng năng lượng để cải thiện hiệu quả nhiên liệu.

Tucson Hybrid và Palisade Hybrid là hai sản phẩm mới trong kế hoạch mở rộng danh mục xe điện hóa của Hyundai tại Việt Nam. Trước đó, hãng đã phân phối IONIQ 5 và SantaFe Hybrid. Hai mẫu Tucson Hybrid và Palisade Hybrid cũng từng được trưng bày tại Tràng Tiền Plaza, Hà Nội vào tháng 7/2026.

Việc bổ sung hai mẫu hybrid ở hai phân khúc khác nhau cho thấy hướng tiếp cận của Hyundai tại thị trường Việt Nam không chỉ tập trung vào xe thuần điện, mà còn mở rộng các lựa chọn điện hóa sử dụng động cơ đốt trong kết hợp mô-tơ điện.

Với hybrid, người dùng vẫn duy trì cách sử dụng xe quen thuộc, không phụ thuộc vào việc sạc pin ngoài như xe thuần điện, trong khi có thêm sự hỗ trợ của mô-tơ điện nhằm cải thiện khả năng tăng tốc, phản hồi và hiệu quả năng lượng.