Bridgestone tiếp sức đam mê tốc độ tại Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Quốc gia 2026

Chặng đua về đích đầy thách thức

Giải đấu diễn ra trong hai ngày tại Quảng trường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa, quy tụ 25 tay đua xuất sắc trên cả nước tranh tài ở hai phân hạng Cầu trước (FWD) và Cầu sau/Hai cầu (RWD/AWD). Đây là mùa giải vô địch quốc gia thứ ba của bộ môn Gymkhana tại Việt Nam.

Trận chung kết năm nay có nhiều thách thức hơn khi cơn mưa lớn bất ngờ đổ xuống, khiến mặt đường sa hình trở nên trơn trượt và làm thay đổi đáng kể chiến thuật thi đấu của các tay đua. Trong điều kiện thời tiết bất lợi, cuộc tranh tài không chỉ dừng lại ở chỉ số tốc độ đơn thuần, mà trở thành bài kiểm tra toàn diện về khả năng kiểm soát phương tiện, độ chính xác khi căn điểm phanh và bản lĩnh xử lý tình huống.

Sau những màn tranh tài kịch tính, kết quả chung cuộc ở cả hai phân hạng đã được xác lập. Ở hạng Cầu trước (FWD), Phạm Tấn Phát giành chức vô địch, theo sau là Nguyễn Trung Quân ở vị trí Á quân và Dương Đức Quang ở hạng Ba. Tại hạng Cầu sau/Hai cầu (RWD/AWD), Phạm Hoàng Đức xuất sắc cán đích ở vị trí cao nhất, trong khi Đinh Anh Huy và Nguyễn Thành Nam lần lượt giành vị trí Á quân và hạng Ba.

Các nhà vô địch ở hạng cầu trước tại giải đua PVOIL Cup 2026

Các nhà vô địch ở hạng cầu sau tại giải đua PVOIL Cup 2026

Bí mật đằng sau chiếc cúp vô địch

Sự cạnh tranh tại mùa giải năm nay càng đáng chú ý khi nhiều tay lái giàu kinh nghiệm tiếp tục góp mặt. Trong đó, các thành viên của Speed Master Club – Wolver tiếp tục để lại dấu ấn với thành tích cao tại giải đấu.

Nổi bật trong số đó là Nguyễn Trung Quân, người từng giành Giải Nhì hạng Cầu trước (FWD) tại PVOIL VGC 2025 và tiếp tục về đích ở vị trí Á quân tại mùa giải 2026 với thành tích 1 phút 40,986 giây. Trong khi đó, đồng đội Phạm Hoàng Đức mang về chức Vô địch nội dung Cầu sau/Hai cầu (RWD/AWD) với thời gian 1 phút 24,732 giây. Trước đó, anh ghi dấu ấn đậm nét với chức Vô địch TC MOTOR GOC 2020 để trở thành một trong những nhà vô địch Gymkhana chuyên nghiệp đầu tiên tại Việt Nam, trước khi tiếp tục khẳng định vị thế thống trị qua các ngôi Vô địch chung cuộc PVOIL VGC 2024 và Vô địch hạng Cầu trước (FWD) PVOIL VGC 2025.

Với kinh nghiệm chinh phục nhiều mùa giải trên nhiều cấu hình xe khác nhau, anh Phạm Hoàng Đức cho biết cái khó của bộ môn Gymkhana không chỉ nằm ở tốc độ. Điều anh đặc biệt quan tâm khi thi đấu là khả năng cảm nhận phản hồi của xe sau mỗi cú đánh lái, kiểm soát xe khi vào cua và duy trì sự ổn định trong suốt lượt chạy. Ở giải đấu lần này, những cơn mưa lớn khiến mặt đường trơn hơn, độ bám thay đổi liên tục, đặc biệt ở các đoạn phanh, chuyển hướng và vào cua. Trong điều kiện này, chỉ một thao tác thiếu chính xác cũng có thể ảnh hưởng đến quỹ đạo và sự ổn định của xe, đòi hỏi anh phải điều chỉnh cách xử lý và kiểm soát tay lái kỹ hơn. Với Potenza Adrenalin RE005, anh cảm nhận được độ bám và phản hồi ổn định khi xe chuyển hướng trên mặt đường ướt, qua đó có thể tập trung hơn vào việc xử lý đường chạy và duy trì phong độ đến cuối lượt.

Làm chủ từng khúc cua

Trong bộ môn Gymkhana, mỗi cú đánh lái hay chuyển hướng đều đòi hỏi phản hồi nhanh và khả năng kiểm soát chính xác.

Chiếc xe của nhà vô địch Phạm Hoàng Đức trong phần thi chung kết

Potenza Adrenalin RE005 được thiết kế với các khối gai liên kết giúp tăng độ ổn định khi vào cua, kết hợp rãnh gai hình chữ “A” hỗ trợ kiểm soát chính xác ở những góc cua hẹp. Gân gai bên trong rộng cùng thiết kế bề mặt tiếp xúc giúp phân bổ áp lực đồng đều, qua đó hỗ trợ khả năng phản hồi và duy trì sự ổn định khi chuyển hướng. Theo kết quả thử nghiệm nội bộ của Bridgestone, Potenza Adrenalin RE005 cải thiện 8% độ bám trên đường khô và 10% độ bám trên đường ướt so với thế hệ tiền nhiệm*.

Potenza Adrenalin RE005 được trang bị thiết kế rãnh thoát nước Rain Pulse Groove, giúp dẫn nước hiệu quả khỏi bề mặt tiếp xúc và hạn chế nguy cơ trượt nước. Cùng với đó, hợp chất cao su thế hệ mới được phát triển để cải thiện độ bám và khả năng phản hồi trong nhiều điều kiện vận hành từ đường đô thị đến những cung đường có nhiều khúc cua.

Ngoài ra, khối gai bo tròn đa điểm giúp tối ưu hóa áp lực tiếp xúc, qua đó nâng cao khả năng chống mài mòn và hỗ trợ kéo dài tuổi thọ lốp. Trong khi đó, kết cấu công nghệ Sport & Eco được thiết kế nhằm tối ưu hóa tổn thất năng lượng và cải thiện khả năng chống lực cản lăn, đồng thời duy trì hiệu suất vận hành tổng thể của lốp.

Sản phẩm lốp xe Potenza Adrenalin RE005 của Bridgestone

Anh Phạm Hoàng Đức chia sẻ thêm điểm khó nhất của Gymkhana nằm ở các đoạn cua gắt, cua chữ S hay những pha chuyển hướng gắt liên tiếp. Đơn cử như ở khúc cua 180 độ, tay đua vừa phải gìm tốc độ, vừa kiểm soát góc lái để xe không trôi khỏi quỹ đạo mà vẫn tích đủ đà cho bài thi kế tiếp. Trong khi đó, các nhịp đảo lái liên tục ở bài slalom lại đòi hỏi sự ổn định tuyệt đối của khung gầm và lốp. Từ trải nghiệm thực chiến, anh đánh giá cao Potenza Adrenalin RE005 nhờ khả năng phản hồi chính xác và độ bám lỳ lợm khi đổi hướng, tạo điểm tựa để anh chủ động bứt phá ở từng góc cua.

Anh Phạm Hoàng Đức – Nhà vô địch ở Hạng Cầu sau/Hai cầu (RWD/AWD) tại Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026

Tự tin làm chủ hành trình

Potenza Adrenalin RE005 là sản phẩm thế hệ mới nhất của dòng lốp hiệu suất cao Potenza, hướng đến những người yêu thích cảm giác lái thể thao, đề cao khả năng kiểm soát và sự tự tin sau tay lái.

Sản phẩm được phát triển theo triết lý cốt lõi “From Circuit to the Street” – nơi những công nghệ, kinh nghiệm và tiêu chuẩn được tôi luyện qua môi trường motorsport như đường đua Gymkhana, được chuyển hóa thành giá trị thiết thực cho người lái trên đường phố. Từ những thử thách khắt khe của đường đua đến nhu cầu di chuyển mỗi ngày, Bridgestone mang tinh thần hiệu suất ấy vào từng sản phẩm, đồng thời đặt chất lượng, an toàn và sự tự tin của người lái làm nền tảng trên mọi hành trình.

PVOIL VGC 2026 có thể đã khép lại, nhưng tinh thần chinh phục chưa bao giờ dừng lại. Bởi với những người yêu xe, mỗi khúc cua không chỉ là một thử thách, mà còn là cơ hội để vượt qua giới hạn và tận hưởng trọn vẹn cảm giác sau tay lái.