Đường xa mới biết xe hay: Khi hàng loạt người dùng nói thật về Geely EX5 và EX5 EM-i

Chặng đường 300km từ Hà Nội đến Hoàng Su Phì (Hà Giang) không chỉ là trải nghiệm lái xe trong khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ, mà còn tạo ra sự kết nối chân thực giữa thương hiệu và 20 chủ xe Geely EX5 (bản EV và EM-i), nơi anh Vương Anh và rất nhiều tay lái chia sẻ: Giữa muôn vàn lựa chọn, vì sao lại là Geely.

Chất lượng vượt định kiến và bản lĩnh đèo dốc của xe điện

Là người từng cầm lái qua 2–3 đời xe từ xăng đến điện như anh Lương Vương Anh, trước khi chọn dòng xe nào thì đều cần đến trải nghiệm “sờ tận tay, thấy tận mắt” thay vì định kiến, dán nhãn.

“Khi mở nắp capo hay quan sát dưới gầm xe, từ đường dây điện đến độ hoàn thiện linh kiện của Geely đều cực kỳ chỉn chu, sắc sảo. Đó là lý do sau khi tìm hiểu sâu và lái thử, tôi hoàn toàn tự tin chốt hợp đồng mua xe.”

Bên cạnh khả năng vận hành, anh Vương Anh cho biết, anh lựa chọn Geely EX5 bởi tư duy thiết kế lấy con người làm trung tâm: “Suy nghĩ đầu tiên khi tôi chọn chiếc xe này là dành cho gia đình. Bố mẹ ngồi phía sau phải cảm thấy thực sự thoải mái, chẳng hạn như hàng ghế thứ 2 rộng rãi giúp cho chân không bị gò bó. Khi chở vợ con, xe cung cấp ghế massage lực mạnh, sưởi và làm mát ghế – những tiện nghi mà ở phân khúc hạng C tại Việt Nam rất khó tìm thấy.”

Cầm lái chiếc Geely EX5 hơn 1 năm giúp anh kiểm chứng độ bền và tính ổn định, từ đó khẳng định chất lượng xe Trung Quốc hiện đã khá cao so với mặt bằng chung.

Anh Lương Vương Anh chủ chiếc Geely EX5

Không chỉ vững chãi ở khâu chế tạo, năng lực vận hành thực tế trên những cung đường cao tốc cũng như đèo dốc mờ sương đã cho thấy khả năng thích ứng linh hoạt của dòng xe. Trải nghiệm trực tiếp sau tay lái, anh Tạ Công Chính đánh giá rất cao hệ thống treo khá ngon, mang lại cảm giác đầm chắc. Hệ thống lái có phản hồi tốt và chuẩn xác, không bị rung lắc ở vị trí trung tâm. Theo anh, xe mang đến độ mượt mà như một chiếc xe điện nhưng đồng thời sở hữu sức mạnh rất ấn tượng; khi cần tăng tốc hay vượt xe trên cao tốc, lực kéo phản hồi nhanh và dứt khoát giúp người lái thao tác rất chủ động.

Song song bản thuần điện, phiên bản Hybrid sạc ngoài Geely EX5 EM-i mang đến lựa chọn linh hoạt cho di chuyển đường dài như hành trình Hà Giang. Cầm lái chiếc EX5 EM-i, anh Đỗ Mạnh Cường (Thanh Hóa) hoàn toàn bị chinh phục bởi công nghệ Hybrid Super Electric. Xe ưu tiên chạy thuần điện tĩnh lặng ở tốc độ thường và chỉ kích hoạt động cơ xăng 1.5L khi leo dốc cao hay cần gia tốc mạnh mang để sự thoải mái khi ngồi khoang khoang lái. Anh ấn tượng với tổng quãng đường di chuyển kết hợp của chiếc xe lên tới hơn 1.400 km chỉ với một bình xăng và một lần sạc đầy.

Sạc tiện, chi phí "nuôi" xe siêu tiết kiệm

Những băn khoăn về chi phí vận hành vốn là mối bận tâm hàng đầu cũng đã được nhiều chủ xe chia sẻ qua trải nghiệm thực tế. Tham gia hành trình “Đi để chạm vào mùa xanh”, anh Nguyễn Mạnh Cường chia sẻ phiên sạc điện công cộng từ 65% lên 100% pin cho chiếc EX5 tại trạm Tasco Mall Long Biên chỉ tốn nhỉnh hơn 100.000 đồng.

“Nếu có chỗ đỗ xe tại nhà để sạc qua đêm, chi phí di chuyển hằng ngày thậm chí còn rẻ hơn đi xe máy xăng”, anh nhấn mạnh.

Anh Nguyễn Mạnh Cường và gia đình trong chuyến hành trình "Đi để chạm vào mùa xanh"

Hiểu rõ trạm sạc và hậu mãi là "chìa khóa" cốt lõi của xe năng lượng mới, Tasco Auto cùng Geely đã xây dựng hệ sinh thái toàn diện. Qua nền tảng VETC Trạm sạc tích hợp công nghệ kết nối mở eRoaming, người dùng dễ dàng tiếp cận hơn 350 trụ sạc từ các đối tác ESKY, SmartCharge, Rabbit EVC... với các tính năng tìm trạm, kiểm tra trụ trống và thanh toán tự động ngay trên ứng dụng. Bên cạnh đó, mạng lưới gần 180 showroom, xưởng dịch vụ của Tasco Auto trên toàn quốc đảm bảo nguồn linh kiện sẵn sàng, xóa bỏ hoàn toàn rào cản tâm lý về dịch vụ hậu mãi.

Dù câu trả lời về độ bền trong dài hạn vẫn cần thêm thời gian, song những chia sẻ thực tế từ hành trình “Đi để chạm vào mùa xanh” cho thấy kỳ vọng chung của người tiêu dùng sẽ luôn bắt đầu từ giá trị sử dụng thực, chi phí tối ưu cùng một hệ sinh thái đồng hành bài bản để họ an tâm trên mỗi chặng đường.