Ngô Nguyễn Việt Tuấn (Honda Racing Vietnam): Hành trình trở lại sau chấn thương và những dấu ấn tại Nhật Bản

Đó là một mùa giải không diễn ra theo kế hoạch ban đầu. Từ chấn thương ngay trước thềm Chặng 1, quãng thời gian dài phải tạm rời đường đua cho đến màn trở lại tại Chặng 5, 6 và chặng cuối liên tiếp tại Nhật Bản, hành trình J-GP3 2026 của Việt Tuấn là một mùa giải của những thử thách, sự trở lại và những kinh nghiệm quý giá trên con đường vươn ra đấu trường quốc tế.

Khởi đầu không như mong đợi

Trước mùa giải 2026, Việt Tuấn đã có thời gian chuẩn bị và làm quen với môi trường thi đấu tại Nhật Bản, hướng tới kế hoạch tham dự hệ đua J-GP3 trong khuôn khổ giải đua All Japan Road Race Championship. Tại hệ đua này, Việt Tuấn thử sức trong sân chơi yêu cầu sử dụng chiếc Honda NSF250R theo bộ quy định kỹ thuật riêng của HRC (Honda Racing Coorperation). Cụ thể, xe được phát triển trên cấu hình tiêu chuẩn và chỉ cho phép điều chỉnh một số hạng mục nhất định như thiết lập FI, nhông xích, một số chi tiết hộp số, hệ thống treo, phanh và các bộ phận điều khiển. Lốp cũng được sử dụng theo chỉ định của HRC.

Việc giới hạn khả năng thay đổi cấu hình khiến HRC NSF250R Challenge trở thành bài kiểm tra rõ nét về kỹ năng điều khiển, khả năng thích nghi và cách mỗi tay đua khai thác chiếc xe trên đường đua.

Tuy nhiên, ngay trong đợt pre-test trước Chặng 1, tay đua trẻ Việt Nam không may gặp chấn thương. Theo đánh giá y tế tại thời điểm đó, Việt Tuấn chưa đủ điều kiện để tham gia chặng mở màn như kế hoạch ban đầu.

Đây là điều không ai mong muốn, đặc biệt khi mùa giải mới còn chưa chính thức bắt đầu. Thay vì bước vào cuộc cạnh tranh trên đường đua, ưu tiên lớn nhất của Việt Tuấn lúc này chuyển sang điều trị, phục hồi thể trạng và chuẩn bị cho ngày có thể trở lại.

Trong thời gian Việt Tuấn vắng mặt, người đồng đội Nguyễn Hữu Trí đảm nhiệm vị trí thi đấu trong bốn chặng đầu mùa giải.

Với riêng #26, thử thách lớn nhất lúc này không còn nằm ở lap time hay vị trí trên bảng xếp hạng, mà là quá trình kiên trì phục hồi để có thể một lần nữa trở lại sau tay lái.

Chặng 5 Okayama: màn trở lại với P11

Sau quãng thời gian dài phục hồi, cơ hội cuối cùng cũng đến tại Chặng 5 trên trường đua Okayama.

Đây không chỉ là lần đầu tiên Việt Tuấn chính thức thi đấu tại J-GP3 trong mùa giải 2026, mà còn đánh dấu sự trở lại đường đua sau chấn thương.

Ngay trong lần đầu ra sân, tay đua #26 cán đích P11, mang về những điểm số đầu tiên. Một kết quả có ý nghĩa lớn sau khoảng thời gian phải đứng ngoài cuộc và bắt đầu mùa giải muộn hơn các đối thủ.

Đến Chặng 6, Việt Tuấn tiếp tục duy trì khả năng cạnh tranh và hoàn thành cuộc đua ở P12, qua đó có chặng thứ hai liên tiếp ghi điểm.

Hai kết quả P11 và P12 không chỉ mang ý nghĩa về thứ hạng. Quan trọng hơn, đó là những kilomet thi đấu thực tế giúp Việt Tuấn dần lấy lại cảm giác tốc độ, thích nghi với chiếc Honda NSF250R và tích lũy thêm kinh nghiệm trong môi trường đua xe có tính cạnh tranh cao tại Nhật Bản.

Suzuka: thử thách cuối cùng của mùa giải

Chặng 7 đưa Việt Tuấn đến Suzuka, một chặng đấu nhiều thử thách ngay từ những phiên chạy đầu tiên.

Ở phiên luyện tập, #26 cho thấy tín hiệu tích cực khi đạt P7 trong tổng số 28 tay đua, đồng thời sở hữu lap time nhanh nhất trong nhóm sáu tay đua tham dự HRC Challenge.

Tuy nhiên, diễn biến tại phiên phân hạng đã làm thay đổi hoàn toàn cục diện cuối tuần.

Trong điều kiện mặt đường trơn trượt, sau sáu vòng chạy, chiếc NSF250R của Việt Tuấn gặp sự cố bó máy dẫn đến khóa bánh sau. Tay đua #26 bị ngã và buộc phải kết thúc sớm phiên phân hạng, chỉ có thể giành vị trí xuất phát P26.

Cú ngã cũng khiến chiếc xe bị hư hỏng nặng. Các kỹ sư và thợ máy của đội phải nhanh chóng kiểm tra, sửa chữa và chạy đua với thời gian để đưa chiếc xe trở lại trạng thái sẵn sàng cho cuộc đua cuối cùng của mùa giải.

Từ P26 lên P20 trong màn mưa Suzuka

Ngày đua 25/10 tiếp tục đặt ra một bài toán khó khi mưa lớn khiến mặt đường Suzuka trở nên trơn trượt.

Từ vị trí xuất phát P26, Việt Tuấn có cú đề-pa tốt và cải thiện vị trí ngay trong những vòng đầu. Khi điều kiện đường đua ngày càng khó khăn và nhiều tay đua gặp sự cố, #26 tập trung duy trì nhịp độ, kiểm soát chiếc xe và hạn chế sai lầm.

Kinh nghiệm thi đấu với lốp mưa chưa nhiều càng khiến cuộc đua trở thành một thử thách lớn. Tuy nhiên, Việt Tuấn vẫn hoàn thành trọn vẹn cuộc đua và cán đích ở P20, tăng sáu bậc so với vị trí xuất phát.

Một kết quả có thể chưa phải cái kết mà tay đua #26 mong muốn, nhưng lại phản ánh khá rõ hành trình của anh trong suốt mùa giải: đối diện với những tình huống ngoài kế hoạch, thích nghi và tiếp tục tiến về phía trước.

Ba chặng đua, một mùa giải của những trải nghiệm mới

J-GP3 2026 khép lại với Việt Tuấn sau ba chặng thi đấu chính thức: P11 tại Chặng 5, P12 tại Chặng 6 và P20 tại Chặng 7.

Từ một chấn thương ngay trước khi mùa giải bắt đầu, Việt Tuấn đã phải trải qua quãng thời gian phục hồi trước khi trở lại ở giai đoạn cuối mùa. Chỉ với ba chặng để thi đấu, mỗi phiên chạy trở nên đặc biệt quan trọng, từ việc làm quen với đường đua, tìm kiếm thiết lập phù hợp cho chiếc NSF250R đến thích nghi với cách vận hành của một môi trường thi đấu mới.

Hai lần ghi điểm liên tiếp sau khi trở lại, tốc độ tích cực trong phiên luyện tập tại Suzuka và việc hoàn thành chặng cuối trong điều kiện mưa khó khăn là những dấu mốc cho thấy giá trị của mùa giải không chỉ nằm ở kết quả cuối cùng.

Quan trọng hơn, hành trình tại Nhật Bản đã giúp tay đua trẻ Việt Nam bổ sung thêm những trải nghiệm thực chiến để tiếp tục hoàn thiện mình trên đường đua quốc tế.

Khép lại J-GP3 2026, hành trình quốc tế vẫn tiếp tục

Rời Suzuka không đồng nghĩa với việc mùa thi đấu của Việt Tuấn dừng lại.

Sau All Japan Road Race Championship 2026, Việt Tuấn tiếp tục hướng tới thử thách tiếp theo tại vòng tuyển chọn Moto4 ở Sepang, Malaysia, nơi tay đua trẻ của Honda Racing Việt Nam sẽ có thêm cơ hội cạnh tranh và tích lũy kinh nghiệm trong hành trình phát triển sự nghiệp quốc tế.