Khi thanh toán số trở thành mắt xích thúc đẩy giao thông thông minh

Không chỉ là câu chuyện về công nghệ thu phí, hệ sinh thái giao thông thông minh do doanh nghiệp Việt phát triển đã và đang giúp giảm thao tác trung gian và thúc đẩy hành vi thanh toán số trong giao thông đô thị.

Ngày 22/05 vừa qua, Bộ Xây dựng tổ chức hội thảo “Thúc đẩy các giải pháp giao thông thông minh và phát triển khai thu phí không dừng tại bến xe, đỗ đỗ trong đô thị”. Trong khuôn khổ hội thảo, các đại biểu đã trực tiếp khảo sát hai mô hình đang được triển khai thực tế: Trung tâm Điều hành giao thông thông minh - nơi Viettel Solutions phát triển hệ thống ITS thí điểm; và điểm đỗ xe ứng dụng thu phí không dừng trên phố Trần Quang Khải do Viettel ePass vận hành. Cả hai giải pháp đều tích hợp công nghệ giám sát và thanh toán hiện đại, hướng tới mục tiêu nâng cao hiệu quả vận hành và cải thiện trải nghiệm cho người tham gia giao thông đô thị.

Khi thanh toán số trở thành mắt xích thúc đẩy giao thông thông minh - 1

Ông Đặng Trần Chiến, đại diện Viettel ePass giới thiệu giải pháp thu phí không dừng tại bến xe, điểm đỗ (Nguồn ảnh: ICTVietnam).

Được biết, trong hệ thống thu phí ePass, Viettel Money đang giữ vai trò là phương thức thanh toán chính thức, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật và pháp lý theo Nghị định số 119/2024/NĐ-CP. Viettel Money được toàn trình phát triển bởi Tổng Công ty Dịch vụ số Viettel (Viettel Digital). Đây là Tổng Công ty thứ 8 trực thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội Viettel, với sứ mệnh thúc đẩy tài chính số và góp phần kiến tạo xã hội số tại Việt Nam.

Chuỗi giải pháp tích hợp giữa ePass và Viettel Money mở ra cách tiếp cận mới trong việc tối ưu trải nghiệm người dùng, giảm thiểu thao tác trung gian và hướng tới một hệ sinh thái giao thông - thanh toán liền mạch hơn trong đô thị.

Thúc đẩy hành vi giao thông số: Nhanh chóng và an toàn

Không chỉ đóng vai trò là phương thức thanh toán chính thức của hệ thống ePass, Viettel Money còn mang đến một trải nghiệm công nghệ hoàn toàn khác biệt. Thay vì phải nạp tiền thủ công vào tài khoản giao thông, Viettel Money cho phép liên kết trực tiếp với nguồn tiền của người dùng, loại bỏ bước trung gian nạp tiền.

Khi phương tiện di chuyển qua trạm thu phí, hệ thống sẽ tự động trích tiền từ tài khoản Viettel Money một cách tức thời - với tốc độ xử lý giao dịch dưới 200 mili giây, đảm bảo xe không bị dừng lại giữa chặng và không phát sinh rủi ro do thiếu hụt số dư.

Khi thanh toán số trở thành mắt xích thúc đẩy giao thông thông minh - 2

Song song với tốc độ, Viettel Money cũng đáp ứng tiêu chuẩn bảo mật cao của các nền tảng thanh toán điện tử. Mọi giao dịch được mã hóa và xác thực nhiều lớp, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dùng trong suốt quá trình sử dụng (Nguồn ảnh: Viettel money).

Việc Viettel Money tích hợp chặt chẽ với hệ thống ePass cũng giúp tuân thủ đầy đủ các quy định kỹ thuật và pháp lý mới. Bộ Xây dựng đã cơ bản hoàn thiện hành lang pháp lý sau khi tham mưu Chính phủ ban hành Nghị định 119/2024/NĐ-CP về thanh toán điện tử trong giao thông đường bộ; đồng thời thúc đẩy triển khai các giải pháp kỹ thuật tại nhiều địa phương lớn như Hà Nội, TP.HCM. Đây là nền tảng quan trọng mở đường cho các nền tảng tài chính số như Viettel Money tham gia sâu hơn vào hệ thống hạ tầng giao thông thông minh quốc gia.

Hệ sinh thái liền mạch là nền tảng cho đô thị thông minh

Tính đến tháng 4/2025, giải pháp thu phí không dừng do Viettel ePass triển khai đã được áp dụng tại hơn 300 điểm đỗ xe và 5 sân bay lớn trên toàn quốc, với tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt đạt trên 90% và 100% xuất hóa đơn điện tử kết nối với cơ quan thuế. Thành công này cho thấy sự vận hành đồng bộ trong hệ sinh thái dịch vụ số mà Viettel đang phát triển - nơi các giải pháp như ePass và Viettel Money được thiết kế để bổ trợ lẫn nhau, từ nền tảng thu phí, thanh toán đến trải nghiệm người dùng cuối.

Sự đồng bộ này không chỉ góp phần nâng cao hiệu quả triển khai thực tế mà còn là minh chứng cho năng lực ngày càng vững vàng của doanh nghiệp Việt trong việc làm chủ các mắt xích công nghệ then chốt của đô thị thông minh.

Tin liên quan

Tin mới nhất

Liên kí hiệu trong tiểu thuyết Hồ Anh Thái

Liên kí hiệu trong tiểu thuyết Hồ Anh Thái

Dẫu kí hiệu học hiện đại “đang trải qua giai đoạn buộc phải xét lại một số khái niệm cơ bản”, nhưng hiện nay, lí thuyết về kí hiệu học đã trở thành phổ biến và được vận dụng như một khung tri thức để tham chiếu, giải mã văn bản nghệ thuật.

Thúc đẩy hợp tác đào tạo về âm nhạc Việt Nam - Trung Quốc

Thúc đẩy hợp tác đào tạo về âm nhạc Việt Nam - Trung Quốc

Ngày 13/4, tại Thủ đô Bắc Kinh, trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại Bắc Kinh chuẩn bị tổ chức chương trình nghệ thuật hữu nghị Việt Nam-Trung Quốc chào mừng chuyến thăm cấp nhà nước đến Trung Quốc của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân Ngô Phương Ly, PGS.TS, Thứ trưởng Bộ VHTTDL Tạ Quang Đông đã có chương trình làm việc với GS.TS. Lý Tâm Thảo, Giám đốc Học viện

Tinh thần thượng võ trong truyện ngắn Mishima Yukio

Tinh thần thượng võ trong truyện ngắn Mishima Yukio

Mishima Yukio (tên thật là Hiraoka Kimitake) là một trong những nhà văn đặc biệt nhất xứ sở hoa anh đào, và sinh thời – là văn nhân Nhật Bản nổi tiếng trên toàn thế giới. Sinh năm 1925 giữa thủ đô Tokyo trong một gia đình quý tộc có nguồn gốc samurai, ông luôn yêu vẻ đẹp của cái chết, tôn thờ cái cao cả của sự chết trong tác phẩm.

Vụ án Moncada dưới ngòi bút của Marta Rojas

Vụ án Moncada dưới ngòi bút của Marta Rojas

Marta Rojas sinh năm 1931 tại Santiago de Cuba, tốt nghiệp trường báo chí Manuel Márquez Sterling ở La Habana năm 1953. Sự nghiệp báo chí của bà khá đồ sộ, để lại dấu ấn sâu đậm trong nền báo chí Cuba ở tính chân thực và sức chiến đấu mạnh mẽ. Nhà văn lớn của Cuba - Alejo Carpentier đánh giá cao Marta Rojas: “Các bài viết của bà là mẫu mực của phong cách báo chí lớn”. Với cương vị phóng viên